Produktkatalog

1914 richtete der berühmte deutsche Luftschiffhersteller Graf Zeppelin innerhalb seines Unternehmens ein spezielles Konstruktionsbüro ein, das von Claudius Dornier geleitet wurde. Aus diesem Büro entwickelte sich später Dornier - eine der führenden Flugzeugbaufirmen des Dritten Reichs. Das Unternehmen spezialisierte sich vor allem auf die Herstellung von Bombern und Seeflugzeugen, wobei die Baureihen Do 17 und Do 217 zu den bekanntesten Bomberproduktionen gehörten.

Der Bomber Do 217K-1 war eine Variante des Basismodells Do 217 mit einem geänderten vorderen Rumpfteil. Das neue Cockpit integrierte die obere Kabinenhaube in eine einzige Einheit, wodurch mehr Platz für die Besatzung geschaffen und die Sicht des Piloten verbessert wurde. Angetrieben von zwei BMW 80ID-Motoren erreichte das Flugzeug eine Geschwindigkeit von 515 km/h in 4.000 Metern Höhe. Der Bomber verfügte über eine robuste Defensivbewaffnung an fünf Punkten (später auf sieben erweitert) und konnte eine maximale Bombenlast von 4.000 kg tragen.

Der erste Prototyp der Do 217K-1 flog am 21. März 1942, die Serienproduktion begann im Herbst desselben Jahres. Obwohl sie ursprünglich als Nachtbomber konzipiert war, wurde sie sowohl bei Tages- als auch bei Nachtangriffen in Westeuropa und im Mittelmeerraum eingesetzt.